近日，海洋聯(lián)盟旗下一艘船名為“APL Vanda”輪、運力高達17300 TEU的大型集裝箱船，在穿越印度洋前往歐洲的途中遭遇意外，導致數(shù)量不詳?shù)募b箱墜海丟失，船期也將面臨嚴重延誤！

事發(fā)已經接近10天，貨主貨代焦急等待的同時，來自船公司官方的信息卻很匱乏，因為營運該船舶的船公司達飛還是依然”stays tight-lipped“（意思是守口如瓶）

這是歷年來海運事故中少見的現(xiàn)象！外媒稱之為“神秘意外”（mystery incident）

援引海運索賠咨詢公司 WK Webster 報告稱：據(jù)WK Webste了解到，未知數(shù)量的集裝箱在 2022 年 7 月 3 日左右從APL Vanda 上丟失！

但是目前具體丟失的集裝箱數(shù)量，還沒有官方數(shù)據(jù)。

來自VesselsValue跟蹤數(shù)據(jù)顯示，APL Vanda 輪于 在7 月 2 日錄得向西駛往蘇伊士的航行數(shù)據(jù)后，下一次更新是 7 月 5 日，也就是這艘船遭遇“意外“之后有近三天時間”失蹤“，目前該輪停靠在東非海岸附近的吉布提（Djibouti）。

這次遭遇離奇事故的APL Vanda 輪，建造于2013年，運力為17292 TEU，懸掛新加坡旗幟，目前由CMA CGM 運營，部署在海洋聯(lián)盟知名的歐洲航線 FAL3。

FAL3線國內掛靠的港口包括青島、上海、寧波、深圳鹽田四大港口，歐洲掛靠港口有丹吉爾（Tangier）鹿特丹（ROTTERDAM）、安特衛(wèi)普（ANTWERP） 、勒阿弗爾（ LE HAVRE），以及南安普頓（SOUTHAMPTON）

另外，根據(jù)大船期數(shù)據(jù)顯示：APL Vanda 輪可能涉及的共艙船公司包括達飛輪船、中遠海運、長榮海運、東方海外、APL、ANL以及CNC。

在遭遇“神秘事件”后一直停留在吉布提的APL Vanda 輪將在丹吉爾（Tangier）卸下前往南安普頓（Southampton）的貨物，然后將貨物轉運到另一艘集裝箱船APL Fullerton輪上。

 “但是最初提議的連接是不可行的，因為APL Vanda 輪將在7月30日到達丹吉爾，而APL Fullerton輪將在7月19日掛靠 MATCT。”

CMA CGM 最初于7月7日發(fā)布公告稱：“ 尊敬的客戶，在西行航程中，我們部署在 FAL3 航線上的 APL Vanda 輪于2022 年 7 月3日在印度洋遇到了意外事件。”

“該船目前在吉布提拋錨。到目前為止，預計她將延遲兩周抵達北歐。”然而，一位在 APL Vanda 輪上擁有 20 多個集裝箱的英國貨運代理稱：“我們的集裝箱在南安普敦的預計到達時間為 7 月 22 日，達飛現(xiàn)已通知我們，通過達飛預訂的箱子將在10 月 9 日抵達英國。”

外媒 The Loadstar 最新報道，有貨運代理已被告知，APL Vanda 輪上的貨物在 7 月 3 日至 5 日之間的某個時間在印度洋風暴中丟失了。

船東 CMA CGM 的咨詢通知已發(fā)送給貨方，但該公司仍未正式宣布事故以及貨物損失的程度、對船舶的任何損害，以及至關重要的是，船員是否是否安全仍不清楚。

oadstar 對 7 月 3 日前后的風暴進行了調查，但未能找到 7 月 3 日的嚴重天氣事件，然而，一位海事專家確實表示該地區(qū)的季風季節(jié)已經開始，這可能導致強風暴迅速出現(xiàn)。然而，它并沒有解釋為什么達飛輪船顯然拒絕承認這起事故。

海洋聯(lián)盟合作伙伴已經修改了他們的船期時間表，顯示這艘將于 7 月 20 日抵達的 17,300 標準箱的大型集裝箱船將省略南安普頓，預計英國貨物將在 7 月 29 日至 30 日左右在丹吉爾卸貨。最新的 VesselsValue AIS 數(shù)據(jù)顯示，APL Vanda 仍停泊在吉布提海岸附近。鑒于改船事故發(fā)生前先后掛靠上海、寧波和深圳鹽田，有通過海洋聯(lián)盟四大船公司配載該航次的貨代、貨主應盡快和承運船公司保持聯(lián)系，及時了解事故導致的集裝箱丟失以及貨損情況。

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