在本月早些時(shí)候，孟加拉國(guó)吉大港因危險(xiǎn)貨物引起的毀滅性火災(zāi)摧毀了一個(gè)集裝箱堆場(chǎng)，造成43人死亡，數(shù)百人受傷后，吉大港港務(wù)局(CPA)立即發(fā)布了新的港口規(guī)定，以最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)。

吉大港堆場(chǎng)中仍有約2064TEU危險(xiǎn)品(DG)，CPA已向港口用戶發(fā)布了17條新規(guī)或建議，其中包括在抵港后三天內(nèi)提取危險(xiǎn)品集裝箱/貨物。

上周，CPA在與所有利益相關(guān)者(出口商、進(jìn)口商、船務(wù)代理、清關(guān)和貨運(yùn)代理)舉行的會(huì)議上表示，禁止用損壞的集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物，并要求進(jìn)口商在貨物抵港前24小時(shí)與孟加拉國(guó)海關(guān)確認(rèn)清關(guān)。

CPA還呼吁利益相關(guān)者遵守《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG)，在進(jìn)口貨物總艙單上正確申報(bào)危險(xiǎn)品集裝箱，并用對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽標(biāo)記危險(xiǎn)品貨物。

CPA表示，如果危險(xiǎn)品貨物集裝箱在沒有正確標(biāo)記的情況下抵達(dá)吉大港，則必須在港口堆場(chǎng)卸貨之前貼上危險(xiǎn)品標(biāo)簽。并且，出港危險(xiǎn)品貨物應(yīng)按照《1953年危險(xiǎn)貨物法》和IMDG的規(guī)定，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)包裝和托盤裝運(yùn)。

此外，一項(xiàng)新規(guī)表示，海關(guān)當(dāng)局必須盡早檢查危險(xiǎn)品集裝箱，以確保快速交付。如果需要實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，海關(guān)當(dāng)局應(yīng)將集裝箱送至進(jìn)口商所在地。如果所有危險(xiǎn)品貨物和易腐產(chǎn)品未能及時(shí)交付，則必須進(jìn)行拍賣，如有需要，當(dāng)局進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)招標(biāo)，以騰出港口堆場(chǎng)空間。

預(yù)計(jì)海關(guān)當(dāng)局每天將拍賣至少50個(gè)存放在南部堆場(chǎng)的集裝箱。同時(shí)，命令將在未來(lái)7天內(nèi)銷毀長(zhǎng)期存放在P-shed和Bapex堆場(chǎng)的危險(xiǎn)貨物。

港務(wù)局還警告說(shuō)，如果任何進(jìn)口商攜帶虛假申報(bào)的貨物入境，海關(guān)當(dāng)局將采取“嚴(yán)厲行動(dòng)”，包括禁止進(jìn)口商今后運(yùn)輸任何貨物入境。

該港口區(qū)域?qū)⒈恍紴闊o(wú)煙區(qū)，并將在危險(xiǎn)品堆場(chǎng)、化學(xué)品貨棚及集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行定期消防演習(xí)。港口的所有大門將24小時(shí)開放，以方便車輛進(jìn)出。

與此同時(shí)，托運(yùn)人將被要求在一定時(shí)間段內(nèi)支付集裝箱的放行費(fèi)用，或?yàn)轭~外滯留時(shí)間支付費(fèi)用，并可能面臨比正常儲(chǔ)存費(fèi)用高10倍的罰款。

由于海關(guān)延誤，一些已經(jīng)裝在卡車和拖車上的鋼卷集裝箱，在港口滯留了很長(zhǎng)時(shí)間。CPA要求海關(guān)在兩到三天內(nèi)放行這些集裝箱，并針對(duì)適用的關(guān)稅采取銀行擔(dān)保。否則，該港口當(dāng)局將按正常金額的10倍收取卡車或拖車的港口存儲(chǔ)費(fèi)。

CPA主席海軍少將M Shahjahan呼吁所有利益相關(guān)者遵守新規(guī)，以使該國(guó)主要海港免受任何可能的危險(xiǎn)，港口設(shè)施的任何損壞都將嚴(yán)重阻礙進(jìn)出口活動(dòng)，并擾亂外匯和收益。

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