近日，集裝箱船舶“AMO”（安姆）輪裝載近700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在東莞港7號(hào)泊位啟航，標(biāo)志著“東莞港-利物浦港”集裝箱班輪航線正式開(kāi)通。

　　據(jù)悉，該航線為東莞港開(kāi)通的首條遠(yuǎn)洋集裝箱班輪航線，擬投入7-10艘1500-2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)力的班輪。此航線被船公司命名為“中國(guó)快線”，具有掛港少、船舶航速快等特點(diǎn)。集裝箱貨物由東莞港發(fā)運(yùn)到英國(guó)利物浦港全程僅需28天，是目前華南地區(qū)至歐洲最快的海運(yùn)通道之一。

　　為支持“東莞港-利物浦港”集裝箱班輪航線開(kāi)通，黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)加強(qiáng)與碼頭、船務(wù)公司和出口企業(yè)在通關(guān)業(yè)務(wù)上的溝通指導(dǎo)，規(guī)范業(yè)務(wù)申報(bào)，緊密有序銜接各環(huán)節(jié)。同時(shí)，指派專人跟蹤航線離靠泊信息，優(yōu)化作業(yè)流程，切實(shí)提高通關(guān)時(shí)效，全力保障快線運(yùn)行。

　　據(jù)東莞港務(wù)集團(tuán)下屬東莞港二期碼頭副總經(jīng)理孫程介紹，近年來(lái)，東莞港在沙田海關(guān)的全力支持下，陸續(xù)打通東莞-美西波特蘭/洛杉磯、東莞-歐洲土耳其、東莞-阿聯(lián)酋等多條集裝箱包船專線，大大降低了“莞貨莞出”的成本瓶頸，緩解了通道不暢等難題。